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チェイサーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   三菱  eKスポーツ
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
132 中古車掲載台数 67
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正エアロ純正5速 社外車高調 社外マフラー HID 前置きインタークーラー ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー SDDナビ・DVD再生・CD録音・USB入力対応・ETC・カーボン調パネル・電格ミラー・キセノン&オートライト・TRDグリル&エアロ&マフラー・社外大型スポイラー

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 車高調 アルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ タイベル交換済 パワーウィンドウ関東仕入

    本体価格
    120万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ワンオーナー 純正5速MT 純正16AW HID 保証書 取扱説明書 スペアキー H10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.24.25.26.27.28.29.30.R1.6年記録有 H30年86389キロ時クラッチ交換記録有

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速 純正フルエアロ 車高調 18インチAW

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT載替

    本体価格
    365万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ オプションカラー22KパールIIトーン タイベル12万キロ時交換済み ドライブレコーダー前/後 オプションエアピュリファイヤー付 純正14インチホイール ETC オートライト レインバイザー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ワンオーナー車 純正5速マニュアル

    本体価格
    414万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 

    本体価格
    72.5万円

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    44万円

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    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ

    本体価格
    14.4万円

関東
48
270万円
関西
11
221.3万円
東海
28
285.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
27
27万円
関西
10
24.5万円
東海
2
17万円
北海道
7
18.9万円
九州
3
20.9万円
東北
4
59.4万円
北陸・甲信越
7
23.9万円
中国
5
27.2万円
四国
2
34.4万円

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チェイサーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   三菱  eKスポーツ
194万円347万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1838~2997 排気量(cc) 657
97~280 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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