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エクストレイルとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  チェイサー
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
3652 中古車掲載台数 132
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    239.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 シートヒーター 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD スマートキー 純正メーカーナビ フルセグ Bカメラ アラウンドビューモニター Bluetooth ETC 撥水カプロンシート シートヒーター 障害物センサー 純正17AW LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 7インチ純正ナビ シートヒーター USB

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー パワーバックドア 合皮レザーシート 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・オートバックドア・BOSEサウンド・ETC・前席シートヒーター・ワイヤレス充電器・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    392万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 全塗装済 社外エアロ 新品フルタップ車高調 WORKユーロライン18インチアルミホイール 競技用砲弾マフラー 社外ステアリング ユピテルドラレコ 運転席パワーシート

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5速 シャレン19インチホイール フールエアロ シートカバー 禁煙車

    本体価格
    230万円

関東
966
183.4万円
関西
357
209.2万円
東海
465
200.4万円
北海道
401
160.6万円
九州
454
187.6万円
東北
456
177万円
北陸・甲信越
325
182.5万円
中国
150
200.5万円
四国
78
168.1万円
地域別台数
関東
48
270万円
関西
11
221.3万円
東海
28
285.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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エクストレイルとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  チェイサー
319.9万円596.2万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1497 排気量(cc) 1838~2997
144 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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