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チェイサーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとアルテッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  アルテッツァ
VS
50万円630万円
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中古車相場 31.9万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
142 中古車掲載台数 104
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ タイベル交換済 パワーウィンドウ関東仕入

    本体価格
    120万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 買取車・同色全塗装・5速MT公認・1JZエンジン・ターボ車・ダウンサス・柿本改マフラー・16アリスト純正アルミホイール・社外クラッチ・社外シフトノブ・フロアマット・リアガラススモークフィルム

    本体価格
    319万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT 柿本マフラー BLITZエアクリーナー 純正16インチAW Panasonic製HDDナビ/フルセグTV ETC 電動格納ミラー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期モデル 純正5速 ターボ エアロ  HKS車高調 社外インタークーラー  ローダウン  マフラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 足立34継続・走行5千Km・1オーナ・全記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ チェイサー GT DOHC RX63 5速

    本体価格
    500万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV HKSエアクリーナー/社外ナビ/RECAROシート/BLITZブーストコントローラー/MOMOステアリング/インタークーラー/TRUST・GREDDYインテークパイプ/社外エアロパーツ・フェンダー・ボンネット/CUSCO車高調/CUSCOタワーバー

    本体価格
    334万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5MT 1JZターボ サンルーフ FRワイドフェンダー車幅構造変更済み 車高調 ヨコハマAVSモデル7 トラストインタークーラー ナビTV 取説/メンテノート 整備記録簿 タイベル交換 走行73000キロ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ユーザー買取 純正5速 新品クスコLSD ワイドキット 326車高調 イケヤフロントアーム VIPERキーレス Defiメーター フルデュアルマフラー 切角UP Greddyブーコン KOYOラジエター BLITZインタークーラー

    本体価格
    430.9万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    99.8万円

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    本体価格
    74万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 6速MT/社外(F・S・R)エアロ/

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    93.8万円

関東
46
242.9万円
関西
14
241.6万円
東海
29
283.2万円
北海道
20
281.3万円
九州
12
188.5万円
東北
6
135.7万円
北陸・甲信越
4
302万円
中国
9
264.5万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
41
136.6万円
関西
10
133.2万円
東海
22
139.8万円
北海道
3
173万円
九州
8
104.3万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
167万円
四国
3
162.3万円

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チェイサーとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  アルテッツァ
194万円347万円 新車時価格 206万円364万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1838~2997 排気量(cc) 1988~1998
97~280 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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