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C-HRとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  チェイサー
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 132
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチT-Connectナビ バックガイドモニター ブラインドスポットモニター 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ドライブレコーダー ナビゲーション フルセグTV トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・自動(軽減)ブレーキ・純正メモリーナビゲーション・フルセグ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・フルエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 9インチメモリーナビ バックモニター フルセグTV ステアリングスイッチ オート電格電動ミラー オートLEDライト レインセンサーワイパー ETC

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC レーダークルーズコントロール スマートキー 純正フロアマット ハーフレザーシート 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール レーンキープアシスト

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正ナビ 全周囲カメラ RSA RCTA レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト スマートキー 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止・サポカー

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正9型ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター プッシュエンジンスタート

    本体価格
    202.7万円

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    本体価格
    467.8万円

関東
507
195.6万円
関西
220
198.1万円
東海
431
187.1万円
北海道
54
194.9万円
九州
352
188.8万円
東北
170
193.1万円
北陸・甲信越
128
193.9万円
中国
145
190.9万円
四国
74
206.5万円
地域別台数
関東
48
270万円
関西
11
221.3万円
東海
28
285.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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C-HRとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  チェイサー
229万円315.5万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1196~1797 排気量(cc) 1838~2997
98~116 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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