| トヨタ ツーリングハイエース | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
145万円～175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る |
中古車相場 |
9.8万円～155万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 138台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
ツーリングハイエースとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
| トヨタ ツーリングハイエース | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 259.5万円～338万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4795×1710×1960 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 2693～2982 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 140～145 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 8名 | 乗車定員 | 7名 |
| 8.6～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8) |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
ツーリングハイエースとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
ツーリングハイエースとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
ツーリングハイエースとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ツーリングハイエースとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではツーリングハイエースの中古車は3台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は138台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
