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ロードスターRFとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   トヨタ  デュエット
VS
124.9万円469.6万円
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中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
302 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速マニュアル車 ブレンボキャリパー 禁煙車 BBS17インチアルミホイール 純正ナビ HKSマフラー BOSEサウンド バックカメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AF 当社試乗車・ナビ・地デジ・衝突被害

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 純正SDナビ バックカメラ 本革シート Bluetooth USBポート ETC LEDヘッドライト シートヒーター フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター  禁煙車 スマートキー

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー アイアクティブセンス レーダークルーズ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パーキングセンサー ETC スマートキー×2コ 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダ認定中古車

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE レーダークルーズ ベージュ内装

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 鑑定済み シルクブレイズFスポ&エスケレートS R&ウイング BLITZ車高調 WORK18AW 純正OPブレンボ 純正レカロ 純正ナビ フルセグ Bカメラ セーフティPKG FOCALツイーター BOSE LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT BBS製17インチアルミ Bremboキャリパー BILSTEIN製ダンパー ブラックナッパ革アルカンターラコンビシート クルーズコントロールマツダコネクト7インチナビ 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    345.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正17AW シートヒーター ETC 純正17インチアルミホイール シートヒーターLEDヘッドライト Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    192.8万円

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    29万円

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    39万円

関東
128
263.3万円
関西
45
270.1万円
東海
50
263.7万円
北海道
8
275.5万円
九州
11
279.2万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
23
261.5万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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ロードスターRFとデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  デュエット
324万円438.2万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1997 排気量(cc) 989~1297
158~184 最高出力(馬力) 60~110
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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