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パッソとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5スポーツバック
VS
7.9万円179万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 205
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラフルセグテレビETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ パッソ X LパッケージS 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙車 買取直販 SDナビ BT接続 バックカメラ コーナーセンサー スマートキー&プッシュスタート LEDオートライト/オートハイビーム アイドリングストップ 盗難防止

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/CDチューナー/ラジオ/電動格納ミラー/オートエアコン/車検R9年3月満了

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー・パノラマモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー/走行約1.5万キロ/純正メモリーナビ・地デジ・DVD・ブルートゥース・SD録音/全周囲・バックカメラ/衝突被害軽減/障害物センサー/オートエアコン/ETC/LED・自動ハイビーム/ツートーン色/スマートキー2個

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S /禁煙車/純正ナビ/前後ドライブレコーダー/オートライト/フロントフォグランプ/フロントベンチシート/社外14インチアルミホイール/衝突回避支援ブレーキ/衝突警報/車線逸脱警報/前後方誤発進制御

    本体価格
    82.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    258.9万円

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    本体価格
    216.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正フルセグナビTV/DVDビデオ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    261.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    259.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG セーフティPKG ダンピングコントロール付スポーツサスペンション バーチャルコックピット パーシャルレザー 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    298万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス 4WD 限定125台

    本体価格
    539.9万円

関東
567
75.9万円
関西
262
76.4万円
東海
346
75.8万円
北海道
154
67.4万円
九州
325
77.8万円
東北
273
80.3万円
北陸・甲信越
198
75.4万円
中国
193
78.6万円
四国
106
73万円
地域別台数
関東
76
235.1万円
関西
30
228.5万円
東海
34
280.3万円
北海道
17
193万円
九州
18
220.2万円
東北
9
135.9万円
北陸・甲信越
11
180万円
中国
7
250.1万円
四国
3
235.7万円

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パッソとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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