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パッソとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アクティバン
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
2479 中古車掲載台数 353
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 横滑り防止装置 ABS 助手席エアバック

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・TV スマートキー ベンチシート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 地デジナビ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・USB端子・コーナーセンサー・オートライト

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ドライブレコーダー ETC バックモニター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/ETC/前後ドラレコ/純正SDナビ(NSCD-W66)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/アイドリングストップ/オートエアコン/電動格納ミラ-/スマートキー/予備キー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD スマートアシスト2・社外SDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキ― Pスタート 純正ナビ 地デジ Bカメラ トヨタセーフティセンス Pセンサー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 地デジTV スマートキープッシュスタート フルオートエアコン LEDヘッドライト バックモニター メモリナビ ナビTV 横滑り防止機能 エアバック ETC ABS 助手席エアバッグ 盗難防止機能

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビTV スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    72.7万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・両側スライド・MT・エアコン

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    18万円

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    51.8万円

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    32.7万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・タイベル交換済・車検R8年2月

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車 後期 ドラレコ リモコンキー PS 前席PW プライバシーガラス AC フロアマット エアバッグ 禁煙車 ラジオ ヘッドライトレベライザー アクセサリーソケット 灰皿 サイドバイザー リアワイパー スペアキ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ブラウンカラー全塗装 14インチメッキホイールキャップ メッキミラー メッキグリル メッキドアハンドル レザー調シートカバー 社外ナビ キーレス ETC 社外スピーカー 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    47.9万円

関東
617
74.8万円
関西
300
70.3万円
東海
301
71.6万円
北海道
179
82.2万円
九州
300
70万円
東北
310
77.4万円
北陸・甲信越
236
76.5万円
中国
153
75.7万円
四国
83
72.5万円
地域別台数
関東
102
40.5万円
関西
29
50.4万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
24
47.6万円

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パッソとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アクティバン
115万円191.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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