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パッソとBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  BRZ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 67万円550万円
BRZの相場表を見る
2212 中古車掲載台数 666
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ 横滑り防止 前後コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減システム オートライト オートハイビーム ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー 電格ミラー

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・SAII

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 4WD キーレス TV タイミングチェーン ワンセグTV ナビ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 走行9700km・LED・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDチューナー/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ LEDヘッドライト 14インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー純正メモリナビ(BT/AM/FM/DVD)バックカメラ ステアリングスイッチ アイドリングストップ オートマチックハイビーム 夏タイヤ積載 電動格納自動ミラー スペアキー保証書

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシストII/スマートキー/ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    39.8万円

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    180.8万円

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    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    284万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT(ワーク18アルミ/車高調/HKSマフラー) ケンウッド9型ナビ/フルセグ/ETC/ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/クルコン/カーボンリアウイング/ワーク18アルミ/グレッディ車高調/HKSマフラー

    本体価格
    269.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6速MT バックカメラ フルセグ  障害物センサー ETC 電動格納ミラー スマートエントリーシステム  HIDヘッドライト LEDフォグライト 純正17インチAW DVD再生 BT接続

    本体価格
    151万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIパフォーマンスアルミ・マフラー・コンプリートKIT ドラレコ ETC2.0 メモリーナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    287万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙 ワンオーナー 社外ナビ 6MT

    本体価格
    209.8万円

関東
571
76.4万円
関西
230
75.4万円
東海
282
78.3万円
北海道
140
79.4万円
九州
286
73.8万円
東北
264
78.5万円
北陸・甲信越
201
79.7万円
中国
157
75.6万円
四国
81
71.3万円
地域別台数
関東
248
234.7万円
関西
91
235.1万円
東海
154
236.6万円
北海道
15
204万円
九州
65
236.4万円
東北
27
230.6万円
北陸・甲信越
30
279.8万円
中国
25
209.9万円
四国
11
265.4万円

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パッソとBRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  BRZ
115万円191.3万円 新車時価格 308万円547.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
996 排気量(cc) 2387
69 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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