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パッソとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  アルトワークス
VS
7.9万円193万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 23万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
2308 中古車掲載台数 72
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ H27年式/走行7.7km/スマートキー/プッシュスタート/ETC/アイドリングストップ/電動格納ミラー/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ PW PS ABS ライトレベライザー オートエアコン フォグライト

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ スマートキー デュアルエアバッグ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ バックカメラ ETC 純正ドラレコ フルセグTV DVD再生 Bluetooth スマートエントリー オートエアコン 純正トノカバー LEDフォグライト 誤発進抑制制御

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ エンジンスターター ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Bluetooth ETC バックモニター HIDヘッドライト スマートキー ベンチシート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 買取直販(当店買取車両) フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続可 ドラレコ クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ パッソ X LパッケージS 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDデッキ ETC キーレス フル装備

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 横滑り防止装置/プッシュスタート/ETC/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    149.8万円

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    90.8万円

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    本体価格
    228万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 4WD 車検2付・F6Aターボ・4WD・Tベルステッカー

    本体価格
    43万円

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    26万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速マニュアル・K6Aツインカムターボ・本州車

    本体価格
    57万円

関東
550
74万円
関西
270
75万円
東海
301
72.9万円
北海道
160
73.7万円
九州
298
77.2万円
東北
262
81万円
北陸・甲信越
191
72.8万円
中国
192
78.7万円
四国
84
75.6万円
地域別台数
関東
17
96.5万円
関西
15
115万円
東海
6
76.9万円
北海道
2
73万円
九州
15
83.5万円
東北
7
54.1万円
北陸・甲信越
6
100万円
中国
2
89.9万円
四国
2
128万円

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パッソとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  アルトワークス
115万円191.3万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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