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ハイエースとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  CR-Z
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
845 中古車掲載台数 416
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2脚REVOシート エアロ 電動スライド

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース バンコンキャンピング キャンピング・ETC・ベッドキット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 簡易ベッド 10人乗 リクライニング加工

    本体価格
    545.3万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    571.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ HDDナビ 左オートスライド

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ パタゴニア ツインサブ FFヒーター オーニング

    本体価格
    576万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    498万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ/社外アルミ/ローダウン

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 保証付 事故無 Tチェーン ナビ Bカメラ

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    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年走行距離無制限保証付 ナビ ETC TV

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    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限マフラー 無限フルエアロ

    本体価格
    108万円

関東
279
382.8万円
関西
120
387.9万円
東海
133
392.7万円
北海道
56
349.6万円
九州
87
328.2万円
東北
58
376万円
北陸・甲信越
34
340.8万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
155
76.5万円
関西
55
89.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円

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ハイエースとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  CR-Z
226.8万円544.2万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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