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ハイエースとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  CR-Z
VS
51.8万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 387
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD zeroWAGON-bed

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3ナンバー/10人乗り/アネックス製

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車 キャンピング仕様

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 左オートスライド ベットキット

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース セキソーボディ アペックス 冷蔵庫 シンク 外部充電 バックカメラ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ ハイエース ファーストカスタム制 CG500カルド 4WD 2サブ 1500Wインバーター FF ボイラー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車椅子移動車 ベットキット メモリーナビ

    本体価格
    167.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ DTV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    67.5万円

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    本体価格
    119.4万円

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    95万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
390
363.1万円
関西
152
360万円
東海
153
359.9万円
北海道
94
352.1万円
九州
126
351.9万円
東北
62
339.5万円
北陸・甲信越
50
394.7万円
中国
42
307.2万円
四国
53
221.1万円
地域別台数
関東
138
80.2万円
関西
33
85.1万円
東海
65
83.5万円
北海道
16
67.7万円
九州
58
65.6万円
東北
26
87.7万円
北陸・甲信越
21
77.1万円
中国
22
74.8万円
四国
8
92.1万円

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ハイエースとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  CR-Z
226.8万円540.2万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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