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ジムニーとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエース
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
5314 中古車掲載台数 821
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車 ターボ Pスタート

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MONSTAテレイングリッパー ルーフキャリア

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オ-トマ 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 公認トラック化 ラプター 新品タイヤ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純ナビ Bカメ シートヒーター クルコン HID

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ABS デュアルセンサーB アイドルSTOP

    本体価格
    223.8万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジカメラBluetooth記録簿パワスラ

    本体価格
    226.9万円

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    479.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・ETC・Bカメラ/フルセグTV/メモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェセレンゲティ525 ユーザー下取り車/シンクトイレコンロ

    本体価格
    応談

関東
1199
148.5万円
関西
643
176.8万円
東海
719
162.1万円
北海道
672
133.7万円
九州
709
151.2万円
東北
458
142.1万円
北陸・甲信越
388
160.6万円
中国
297
179.7万円
四国
229
151.9万円
地域別台数
関東
276
375.3万円
関西
110
382.7万円
東海
117
391.9万円
北海道
54
343.4万円
九州
95
346.4万円
東北
62
375.6万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
28
325.7万円
四国
46
194.7万円

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ジムニーとハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエース
145.8万円200.2万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
64 最高出力(馬力) 151~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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