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パレットとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  ハイエース
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 828
  • スズキ パレット 660 XS /エアロ/パワスラ/車高調/純正AW/HID

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 660 SW TS

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 軽自動車 左側電動スライドドア HID

    本体価格
    49万円

  • スズキ パレット 660 SW XS Pスライドドア・バックモニター

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側Pスラ 純正OPナビ 地デジ オートライト

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ パレット 660 L ナビTV ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 自社 ローン即日審査 スライドドア 岐阜

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア フリップダウンモニター

    本体価格
    198万円

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    66万円

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    359万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3列目対面ラウンジベッド家具コンソール

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ハイエース スーパーGL スーパーGL

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム オリジナル 3列シート フルフラット 対座

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リアベッド フローリング 9インチナビ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ SDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    165万円

関東
302
29万円
関西
189
28.2万円
東海
140
28.9万円
北海道
67
32.7万円
九州
201
27.6万円
東北
121
35.4万円
北陸・甲信越
85
32.7万円
中国
72
29.6万円
四国
71
31.5万円
地域別台数
関東
280
377.3万円
関西
113
383万円
東海
118
394万円
北海道
53
346.4万円
九州
95
346.6万円
東北
62
371.6万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
28
325.7万円
四国
46
194.7万円

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パレットとハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  ハイエース
111.3万円177.2万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
54~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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