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ハイラックスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アストンマーティン  DB9
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
727 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ROCCO仕様テールアシストベッドライナー

    本体価格
    388.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NoxPM法適合 4ナンバー エアコン

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ リフトアップ 純正ベッドライナ―

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 18インチホワイトレター  クルコン DAC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツ/禁煙車/360°ドラレコ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー SDナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・純正ナビ・Bluetooth

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD M/Tタイヤ ナルディ ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    890万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ヴィラージュ 正規D車 後期型 開閉ナビ 左

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 6000cc-V12 赤革内装 アルカンターラルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    970万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 純正ナビ 正規D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    1060万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 D車

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 記録簿 3オーナー 当社管理

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    458万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規D車 後期最終型 全ディ-ラ記録

    本体価格
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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

関東
123
358.7万円
関西
91
387.3万円
東海
193
388.3万円
北海道
53
403.1万円
九州
104
368.9万円
東北
46
374.5万円
北陸・甲信越
47
382.1万円
中国
45
383.1万円
四国
25
411.1万円
地域別台数
関東
13
802.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アストンマーティン  DB9
326.7万円477.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2393 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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