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ハイラックスとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとエルカミーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  エルカミーノ
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 278万円996万円
エルカミーノの相場表を見る
535 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/トノカバー/JAOSマッドガード/純正ナビ/フルセグTV/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/レーンディパーチャーアラート/ハーフレザーシート/純正18インチAW

    本体価格
    473.4万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD パートタイム4WD 3000ccディーゼル 5Lエンジン 5速マニュアルトランスミッション ダブルエアバッグ助手席エアバッグ(オプション) パワステ エアコン 積載量750kg

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    480.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ローダウン 4ナンバー登録 デイトナ BFG

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 禁煙 ヒッチメンバー 外17AW ジオランダーM/Tタイヤ トノカバー マッドフラップ 8型ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth HDMI ドラレコ レーダー探知機 ETC スマートキー2個 レーダークルーズ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン 全塗装済 18AW タコマバンパー

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ターボ カロッツェリアナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth バックモニター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減 レーンディパーチャー 純正アルミホイール

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン シートカバー エアコン ディスプレイオーディオ 社外ホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス Sキャブ 4WD  元法人所有ワンオーナー車 S56年から点検記録簿付 2万キロ代 ブレーキホース回りOH済み 77ランクル純正スチールホイール DUNLOPグラントレックMT2 キャブ車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
111
392.5万円
関西
56
408.5万円
東海
102
407.5万円
北海道
42
410万円
九州
89
423.1万円
東北
42
415.3万円
北陸・甲信越
39
426.4万円
中国
37
367.6万円
四国
17
398.8万円
地域別台数
関東
5
518.4万円
関西
2
780万円
東海
2
392.8万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
365.5万円
中国
0
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四国
0
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ハイラックスとエルカミーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  エルカミーノ
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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