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ハイラックスとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスペディション
VS
111万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 198万円728万円
エクスペディションの相場表を見る
705 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 禁煙 後期 純8型ナビ トノカバー プリクラッシュ パノラミックビューM レーダークルコン サイドステップ オートLEDヘッド パワーシート スマキー Pスタート BTオーディオ パドルシフト ETC

    本体価格
    471.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2年間距離無制限保証 純正7インチSDナビ

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- キーフリーシステム 4WD車 盗難防止 運転席助手席エアバック バックモニタ パワーウインドウ ETC搭載 パワーステアリング メモリーナビゲーション ワンセグTV カーテンエアバック

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    471万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター レッドブレーキキャリパー セーフティセンス ACC LDA 専用シフトノブ ダウンヒルアシスト オートLSD リアデフロック パワーシート ETC パークセンサー 純正18AW

    本体価格
    494.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRスタイリングキット/ベットライナー/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ワンオーナー/ヒルディセントコントロール/コーナーセンサー/バックカメラ/オートライト/純正アルミホイール/ETC/LED

    本体価格
    432.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    477.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー リモコンスターター ドラレコ バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD マッドガード バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    445.9万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

関東
147
416.8万円
関西
72
437.7万円
東海
137
427.4万円
北海道
49
422.5万円
九州
116
423.8万円
東北
55
424.1万円
北陸・甲信越
45
431.9万円
中国
62
391.3万円
四国
22
412.8万円
地域別台数
関東
1
728万円
関西
1
221万円
東海
2
204万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスペディション
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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