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ハイラックスとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスペディション
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 198万円348万円
エクスペディションの相場表を見る
547 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ トノカバー マッドガード フルセグ バックカメラ レーダークルーズ ETC LEDライト

    本体価格
    434.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ(Bluetooth) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ ETC2.0 パドルシフト オートライト ドライブレコーダー 純正18インチAW

    本体価格
    458.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クリアランスソナー・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 5MT 3000cc 軽油 アルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD Toyota Safety Sense 純正コネクティッドナビ Bluetooth接続 パノラミックビューモニター 運転席パワーシート ハーフレザーシート パドルシフト ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミホイル

    本体価格
    472.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    437.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSバンパーガード/スキッドプレート/ALPINE11インチナビ/フルセグTV/オーバーフェンダー/GRスポーツ純正AW/BFグットリッチ/トノカバー/ベットライナー/シートカバー/ETC

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUPオーバーフェンダー公認KMCアルミ

    本体価格
    428万円

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  • フォード エクスペディション XLT ホワイトイーグル仕様 カンガルーバンパー アメリカンレーシングホイール

    本体価格
    348万円

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    221万円

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    応談

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

関東
118
405.2万円
関西
54
410.3万円
東海
95
408.1万円
北海道
39
400.7万円
九州
89
426.8万円
東北
48
419.6万円
北陸・甲信越
36
425.1万円
中国
51
377.1万円
四国
17
402.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
221万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスペディション
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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