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ハイラックスとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとパトリオットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジープ  パトリオット
VS
69.8万円690万円
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中古車相場 34.8万円168.8万円
パトリオットの相場表を見る
733 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 追従クルコン 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ TRDキャノピー ETC

    本体価格
    482.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 防錆塗 寒冷地 純マット 冬ワイパー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    341.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチT-connectナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    356.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輌

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    137万円

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  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 本革レザーシート シートヒーター

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  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD クルーズコントロール

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  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ホワイトボディ&ブラックレザーシート

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  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD サンドベージュ全塗装 ルーフキャリア

    本体価格
    157万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    50万円

関東
126
360.7万円
関西
90
387.2万円
東海
192
387.5万円
北海道
54
401.6万円
九州
106
370.2万円
東北
46
374.6万円
北陸・甲信越
48
381.2万円
中国
44
387.5万円
四国
27
410.1万円
地域別台数
関東
15
91.6万円
関西
4
62.5万円
東海
9
118.4万円
北海道
5
83.2万円
九州
5
110.7万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
7
99.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとパトリオットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジープ  パトリオット
326.7万円477.2万円 新車時価格 258万円338.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
2393 排気量(cc) 1998~2359
150 最高出力(馬力) 156~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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