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ハイラックスと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マクラーレン  570Sクーペ
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1580万円1728万円
570Sクーペの相場表を見る
551 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/1オーナー/ARBキャノピークラシック/荷台LINE-X/JAOS足廻りオバフェン/XTREME-J&新品ジオランダーX-AT/JAOSオバフェン/TRDマッドガード/タコマグリル/INNOベースキャリア/ナビTV/DVDBT

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /ルーフテント付き(フジカーズ製)/社外AW(BLACKRHINO)/寒冷地仕様/Bluetooth接続/バックカメラ/アイドリングストップ/LEDヘッドランプ/ダウンヒルアシストコントロール/

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 4インチリフトUPMKW16インチAWマッドタイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本 25年9分山 タイミングベルト交換済み ETC オーディオ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ヘッドライナー トノカバー 地デジチューナー ナビ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 寒冷地仕様 360カメラ ハーフレザー パワーシート ETC車載器 パークセンス スマートキー

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ALPINE11インチナビ バックカメラ ETC セーフティセンス レーダークルーズコントロール TRDアルミホイール オートライト LEDライト 地デジ (アティチュードブラックマイカ)

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS・LDA・AHB・PVM・レーダークルーズ・本革・パワーシート・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LED

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ前後 クルーズコントロール TRDフロントアンダーカバー TRDマッドフラップ 鍵付きハードタイプトノカバー フロアマット

    本体価格
    444.9万円

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    1698万円

関東
125
389.7万円
関西
52
408.7万円
東海
119
406.6万円
北海道
47
411.2万円
九州
76
422万円
東北
36
427.9万円
北陸・甲信越
34
424.1万円
中国
43
374.5万円
四国
19
396.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1649万円
東海
2
1639万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスと570Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マクラーレン  570Sクーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 2556万円2722万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
2393 排気量(cc) 3799
150 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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