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ハイラックスサーフとミニコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとミニコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ミニ  ミニコンバーチブル
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 26.8万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
458 中古車掲載台数 270
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD SDナビ フルセグ リフトアップ フォグ

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期モデル リフトアップ 全塗装済 保証付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ SDナビ 純正アルミ フルセグ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ホイール ボディリフト

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 最終後期/検査R8.4/16AW/純ナビ/Rスポ/禁煙

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-V ブラックナビゲーター 社外7型ナビ ツートン塗装 ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ ブラックカスタム

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD レストア済・5速 レカロシート2脚 全塗装済

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursソフトトップ/ホイール レザーシート

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ユニオンソフトトップ

    本体価格
    265.3万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 

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    443万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク エディション DCT 専用レザーシート/ソフトトップ /ホイール

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    448万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

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    428万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 電動オープン事故修復歴無し特別仕様車

    本体価格
    65.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル 2ドア COOPER 純正ナビ 黒本革シート バックカメラ

    本体価格
    287.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー オールペイ ント全塗装 電動オープン

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー HIDライト・O/P17インチマルチ・スポ-ク

    本体価格
    106.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    94.8万円

関東
131
212.9万円
関西
58
233.1万円
東海
109
193.6万円
北海道
38
194.8万円
九州
52
177.3万円
東北
25
209.1万円
北陸・甲信越
25
213万円
中国
15
216.6万円
四国
5
133万円
地域別台数
関東
127
227.3万円
関西
53
210.6万円
東海
34
282.7万円
北海道
4
182.5万円
九州
26
274.2万円
東北
7
281.9万円
北陸・甲信越
5
255.2万円
中国
12
333.9万円
四国
2
102.7万円

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ハイラックスサーフとミニコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ミニ  ミニコンバーチブル
247.8万円357万円 新車時価格 342万円568万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1725×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~1998
163~249 最高出力(馬力) 136~231
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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