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ハリアーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-5
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
6596 中古車掲載台数 3458
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サンルーフ/フルセグナビTV/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC2.0/JBLスピーカー

    本体価格
    376.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 12.3型ナビ JBL 全周囲カメラ BSM HUD デジタルインナー 衝突軽減 レーダークルーズ 黒革 パワーシート シートメモリー シートAC 電動リア クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ フルセグTV バックモニター ステアリングスイッチ ビルトインETC 横滑り防止装置 ドライブレコーダー 左右分離型フルオートエアコン スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正エアロ/JBL/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD DA・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・エアロ・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S DAナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G TSS パワーバックドア TV

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z AC100V電源 地上デジタル 衝突被害軽減ブレーキ サイドエアバッグ LEDランプ Bモニタ ナビTV 横滑り防止装置 スマートキー 盗難防止システム ABS アルミ ETC 整備記録簿

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ サイドカメラ スマートブレーキサポート スマートシティブレーキサポート アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度ビューモニター カープレー ワ

    本体価格
    284.9万円

関東
1577
309.2万円
関西
854
321万円
東海
1193
322.8万円
北海道
334
306.2万円
九州
917
319.4万円
東北
477
310.7万円
北陸・甲信越
479
297.5万円
中国
536
313.1万円
四国
229
315.2万円
地域別台数
関東
881
207.3万円
関西
497
209.5万円
東海
580
201.6万円
北海道
193
187.1万円
九州
447
209.4万円
東北
227
194万円
北陸・甲信越
315
196.4万円
中国
232
222.5万円
四国
86
204.7万円

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トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-5
299万円626万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~2488
170~178 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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