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ハリアーとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  パジェロミニ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
4765 中古車掲載台数 632
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 TSS ACC BSM デジタルミラー 純正DA

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3DA JBL PVM ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    567.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビTVバックカメラドラレコETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G モデリスタエアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正ナビ・TV 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用 純正DA バックカメラ ETC

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ SR/純ナビ/JBL/全方位/本革/TRDエアロ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    327.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD ワンオーナー 純正オプション8インチナビ

    本体価格
    248万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD ターボ 新品タイヤ

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    63万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ/AT/ナビ/キーレス/背面スペアタイヤ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5速マニュアル・ターボ・4WD

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ

    本体価格
    62.7万円

関東
1189
318.3万円
関西
704
325.4万円
東海
846
316.3万円
北海道
170
295.2万円
九州
722
307.2万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
302
303.3万円
中国
338
323.6万円
四国
177
314.5万円
地域別台数
関東
229
51.9万円
関西
55
57.7万円
東海
90
48.3万円
北海道
51
50.1万円
九州
40
45.6万円
東北
46
55万円
北陸・甲信越
58
48.4万円
中国
30
43.9万円
四国
33
58.3万円

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ハリアーとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  パジェロミニ
299万円620万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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