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ハリアーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ルノー  トゥインゴ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
4782 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス モデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 調光ルーフ JBL 純正12.3型ナビ地デジ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 9型ナビ 後席モニター コーナーセンサー

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ JBLサウンドシステム

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタテイン車高調21インチアルミ

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 禁煙車 ワンオーナー 全周囲 サンルーフ JB

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ Bモニター

    本体価格
    328万円

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    45万円

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    本体価格
    164.9万円

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    191.2万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    195.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイアンドロイド対応BカメラCセンサ

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ S 

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  • ルノー トゥインゴ PH マカロン クルコン バックソナー レーンキープ 禁煙

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    107.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT車 SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

関東
1190
318.9万円
関西
705
324.9万円
東海
848
315.7万円
北海道
170
299.4万円
九州
731
305.6万円
東北
316
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
71
155.3万円
関西
38
171.8万円
東海
39
181.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
144.3万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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ハリアーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ルノー  トゥインゴ
299万円620万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1986~2487 排気量(cc) 897~998
171~178 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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