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ハイゼットカーゴとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
3410 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行距離無制限12ヶ月保証付き セキュリ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD・4AT・衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能・コーナーセンサー・オートハイビーム・ワイドバイザー・フロアマット・パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 届出済み未使用車 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト キーレスキー LEDオートライト 電動格納ミラー オートマチックハイビーム CDオーディオ

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス MT 撥水フルファブリックシート表皮 オ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 車検2年付き4WDパートタイム車両です

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ デイライト フォグランプ ナビ オートマ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウィンドー 両側スライドドア タイミングチェーン エアコン パワーステアリング

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 5MT・キーレス・届出済未使用車・4WD・スマートアシスト・リアヒーター・コーナーセンサー・オートライト・エアコン・パワステ・パワーウインドウ(前)・フルフラット・ルーフコンソール・電動格納ミラー

    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    349万円

関東
966
88.1万円
関西
493
83.4万円
東海
327
86万円
北海道
167
88.1万円
九州
598
83.2万円
東北
286
90.4万円
北陸・甲信越
223
95.4万円
中国
204
81.8万円
四国
146
84.2万円
地域別台数
関東
1
362.2万円
関西
4
263.7万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
5
369.2万円
東北
2
173.7万円
北陸・甲信越
3
159.5万円
中国
0
---
四国
9
339.9万円

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ハイゼットカーゴとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
104.5万円168.3万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
46~64 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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