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ハリアーハイブリッドとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   日産  ジューク
VS
106.5万円139.9万円
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中古車相場 29.3万円239万円
ジュークの相場表を見る
15 中古車掲載台数 388
  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙 後期型 純正ナビ TV CD DVD バックカメラ 100V電源 純正アルミ 純正オプションエアロ 電動レザーシート シートヒーター ステリモ オートエアコン アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ・全方位カメラ・前後ソ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 純正ナビ Bluetooth ラジオ USB フルセグテレビ バックカメラ JBLプレミアムサウンド ETC2.0 追従式クルーズコントロール デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 車線逸脱 BT接続 USB リヤカメラ AHB

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP5年保証対象 純正ナビBluetooth/フルセ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    361.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD ETC・ナビ・4WD・バックカメラ・パワーシート・スマートキー・CD・DVD・フォグランプ・電動リアゲート・クルコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLサウンド HUD デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ ETC2.0電動リアゲート パワーシート 純正フロアマット 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP10年保証対象車 トヨタディスプレイオー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    376万円

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    本体価格
    100万円

関東
3
347.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
4
328.8万円
東北
2
123.2万円
北陸・甲信越
2
273.4万円
中国
0
---
四国
3
390.4万円
地域別台数
関東
119
75.1万円
関西
43
74.8万円
東海
48
79.1万円
北海道
25
84万円
九州
56
74.9万円
東北
33
73万円
北陸・甲信越
38
83.4万円
中国
21
69.1万円
四国
5
50.3万円

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ハリアーハイブリッドとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   日産  ジューク
409.5万円503万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
3310 排気量(cc) 1498~1618
211 最高出力(馬力) 114~214
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
17.8km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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