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bBとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ダイハツ  タント
VS
9万円~282.7万円
bBの相場表を見る
中古車相場 1円~262万円
タントの相場表を見る
175台 中古車掲載台数 15773台
  • トヨタ bB 1.3 Z 煌 4WD 禁煙車 純正15インチAW+新品夏タイヤ 社外AW+スタッドレスタイヤ付 オーバーヘッドコンソール ベンチシート 純正ナビ 地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 純正SDナビTV イルミネーション・11スピーカー HIDヘッドランプ 純正15インチAW

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ bB 1.5 S Wバージョン HIDセレクションII 4WD 自社製作カスタム車輛 4WD TEIN車高調 新品ステルスレーシングRG-1 15インチアルミ 新品タイヤ ベンチシート アゼストHDDナビ キーレス HIDヘッド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bB Z HIDセレクション 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 禁煙車 SDナビ地デジ スマートキー スピーカー13個 記録簿11枚 ドラレコ前後

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ストリートビレットバンパー Rスポ 外品17インチAW TEIN車高調 外品マフラー キーレス HDDナビ フルセグ CD DVD ETC 外品ハンドル タイミングチェーン式 U

    本体価格
    25万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ・フルセグTV オートエアコン ディスチャージランプ・フォグランプ 電格ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 ナビ フルセグ フルエアロ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン ETC バックモニター Bluetooth 社外アルミホイール キーレス 衝突安全ボディ 運転席・助手席エアバッグ 衝突安全ボディ ベンチシート フルフラット

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    22.6万円

関東
55台
52.6万円
関西
16台
46.2万円
東海
25台
53.5万円
北海道
21台
46.6万円
九州
13台
44.1万円
東北
13台
59.8万円
北陸・甲信越
17台
69.5万円
中国
12台
49.3万円
四国
3台
38.3万円
地域別台数
関東
3585台
110.1万円
関西
2392台
107.5万円
東海
1962台
113.5万円
北海道
768台
109.9万円
九州
2554台
109.2万円
東北
1292台
110.2万円
北陸・甲信越
1196台
107.5万円
中国
1291台
117.7万円
四国
733台
111万円

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トヨタ  bB   ダイハツ  タント
134.4万円~232.7万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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