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アテンザとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
29万円247.1万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 28万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
248 中古車掲載台数 23
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    188万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD アイアクティブセンス 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 禁煙車 バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト オートハイビーム 盗難防止装置

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル/BOSE/ブレーキサポート

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ エンジン載替車 ユーザー買取 Bluetooth

    本体価格
    54.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ・バックカメラ  1年保証

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT BOSEサウンド BSM 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DPF1年保証 白本革シート ディーゼル

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックモニター 純正ドライブレコーダー クルーズコントロール パドルシフト パールホワイト ETC

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC オートエアコン HIDヘッド 純正17インチアルミ 禁煙車 スマートキー パドルシフト ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    74.4万円

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    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

関東
77
106万円
関西
39
129.7万円
東海
50
97.5万円
北海道
9
139万円
九州
28
111.6万円
東北
14
82.4万円
北陸・甲信越
15
121万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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アテンザとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  bBオープンデッキ
250万円419万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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