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アクセラスポーツとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとファンカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ファンカーゴ
VS
19万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.9万円125万円
ファンカーゴの相場表を見る
541 中古車掲載台数 19
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ETC/地デジ ナビ CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 全国保証付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード /6MT/ターボ/WORK18AW/HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    82万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 専用フルエアロ 純正ナビ HID ETC

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 検09.7 ナビTV スマキー ETC 外品多

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 全周囲モニター CDプレーヤー ドラレコ ETC

    本体価格
    115.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ・純正アルミホイール・CD・ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    39.9万円

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    22.4万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リヤリビングバージョン HIDセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 4WD ルーフレール内外ノーマル和製カングー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド ペアベンチパッケージ ベッドキット エアロ フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

関東
199
85.1万円
関西
65
95.3万円
東海
68
91.5万円
北海道
21
85.8万円
九州
49
93.7万円
東北
38
86.8万円
北陸・甲信越
45
95.9万円
中国
40
98万円
四国
16
95万円
地域別台数
関東
4
53万円
関西
5
29.9万円
東海
1
78万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
3
32.3万円
中国
0
---
四国
3
74.3万円

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アクセラスポーツとファンカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ファンカーゴ
171.2万円331万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1496~2188 排気量(cc) 1298~1496
105~175 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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