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アクセラスポーツとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ファンカーゴ
VS
12万円255万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.5万円78万円
ファンカーゴの相場表を見る
527 中古車掲載台数 13
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター 純正16インチアルミホイール パドルシフト 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 後期モデル 6MT インタークーラーターボ D席パワーシート 社外Bluetooth対応メモリーナビ スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート 社外LEDヘッドライト ステアリモコン

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT 純正ナビ 社外マフラー ETC Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ベースグレード(5名) カロッェリアナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー パワーシート HIDヘッドライト 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール サイドエアバック

    本体価格
    164万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ CD DVD再生 ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ・バックモニター

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル サンルーフ 純正ナビ フルセグ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール スマートキー ドラレコ ターボ シートヒーター オートライト HID レーンアシスト

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン サンルーフパワーシート

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ペアベンチバージョン 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リヤリビングバージョン キーレス スペアキー 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    19.5万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド ペアベンチパッケージ ベッドキット エアロ フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

関東
193
86.8万円
関西
59
97.4万円
東海
82
87.1万円
北海道
21
92万円
九州
41
90.9万円
東北
35
89.2万円
北陸・甲信越
44
98.9万円
中国
40
93.1万円
四国
12
99.8万円
地域別台数
関東
4
49.6万円
関西
3
30.5万円
東海
1
78万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
35万円
中国
0
---
四国
2
49万円

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アクセラスポーツとファンカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ファンカーゴ
171.2万円331万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1496~2188 排気量(cc) 1298~1496
105~175 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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