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プリウスとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S4アバント
VS
180円601.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円667.7万円
S4アバントの相場表を見る
9549 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダ コネクテッド地デジナビ シートエアコン パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ バックカメラ 禁煙車 Bluetooth ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フロントフォグ ステアリングスイッチ

    本体価格
    31.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正7インチナビ バックカメラ コーナーセンサー 禁煙車 ETC スマートキー LEDヘッドライト シートリフター 純正17インチホイール フルセグTV

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正SDナビ ワンセグTV CD バックカメラ LEDライト フォグランプ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート ABS 8エアバック 盗難防止システム 衝突安全ボディ 純正15inアルミ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G LEDエディション US後期スタイルデモカー USDM ガナドールマフラー 車高調 LEXONリップ 純正LEDヘッドライトUS加工 US後期仕様テール 後期フロントバンパーナンバースムージング

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 車検整備 走行距離64000キロ 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー ディスチャージランプ クルーズコントロール 純正アルミホイール 革シート

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 6ヶ月走行距離無制限保証付 ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 純正17インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    419.9万円

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    479万円

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    本体価格
    392.9万円

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    360万円

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    本体価格
    326.7万円

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    本体価格
    548万円

関東
2288
179.3万円
関西
1469
194.8万円
東海
1607
205万円
北海道
394
184.2万円
九州
1382
186.1万円
東北
723
181.7万円
北陸・甲信越
597
191.9万円
中国
714
195.9万円
四国
375
197万円
地域別台数
関東
13
447万円
関西
5
399.7万円
東海
1
360万円
北海道
2
231.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
467.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S4アバント
275万円464.5万円 新車時価格 868万円999万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~155 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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