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プリウスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.4万円1158.9万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 65万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
8807 中古車掲載台数 159
  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ ガナドールマフラー エンスタ ナビTV Bluetooth クルコン ETC 前後ドラレコ 寒冷地

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 後期 Tコネクト11.6型ナビ バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パーキングアシスト レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド スマートキー 禁煙車

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 100V電源 デジタルインナーミラー 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    317万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス BSM HUD レーダークルーズコントロール パワーシート LEDライト 9インチナビ Bluetooth接続 バックガイドカメラ ETC2.0

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ドライブレコーダー 禁煙車 コネクティッドナビ  モデリスタフルエアロ パノラミックビューデジタルインナーミラー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 シートヒーター/ベンチレーション ワンオーナー

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 軽減ブレーキ ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター LEDライト スマートキー レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC 純正アルミ Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ ドラレコ ETC ワンセグ

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 当店試乗車 純正ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッドライト パーキングアシスト オートマチックハイビーム バックカメラ CD/DVD再生

    本体価格
    180.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    497.7万円

関東
2172
168.6万円
関西
1361
186万円
東海
1398
188.1万円
北海道
317
177.5万円
九州
1284
181.6万円
東北
675
171.8万円
北陸・甲信越
539
187.6万円
中国
686
179.8万円
四国
375
201.8万円
地域別台数
関東
61
361万円
関西
19
417.5万円
東海
34
354.5万円
北海道
17
276.1万円
九州
11
324.7万円
東北
4
309.7万円
北陸・甲信越
4
256.5万円
中国
8
259.4万円
四国
1
485.8万円

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プリウスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~152 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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