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プリウスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
8855 中古車掲載台数 148
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックカメラ プッシュスタート ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 後期型 禁煙車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC2.0 パワーシート 電動リアゲート クリアランスソナー シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正12.3インチメモリーナビ フルセグTV モデリスタフルエアロ モデリスタアルミホイール パラノミックビューモニター ETC2.0 アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    439万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 後期モデル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC クルコン Bluetooth プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミホイール レーンキープ オートマチックハイビーム 電動格納ウィンカーミラー

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/ナビ/Bカメラ/ブルートゥース/AC電源/先行車発進通知/ロードサインアシスト/パーキングサポートブレーキ/セーフティセンスPKG

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 AC100V レーダークルーズ バックカメラ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC2.0 ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's アルパイン9インチナビTV/バックモニター/ETC/スマートキー/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    576.8万円

関東
2208
172.5万円
関西
1402
185.2万円
東海
1351
191.6万円
北海道
317
182.2万円
九州
1285
187.7万円
東北
674
176万円
北陸・甲信越
572
193.8万円
中国
671
188.3万円
四国
375
192.5万円
地域別台数
関東
60
377.6万円
関西
18
373.4万円
東海
33
382.6万円
北海道
16
273万円
九州
10
305.1万円
東北
2
426.9万円
北陸・甲信越
3
234.3万円
中国
5
402.6万円
四国
1
485.8万円

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プリウスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~152 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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