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プリウスとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S3セダン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 180万円678万円
S3セダンの相場表を見る
9542 中古車掲載台数 28
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・ワンセグ・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・トヨタ・プリウス・ハイブリッド

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 ワンオーナー 純正7型メモリナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ クリアランスソナー パーキングアシスト Bluetooth フルセグTV ビルトインETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /ナビTV/Bluetooth/後期/HID/ドライブレコーダー/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3型ディスプレイ パノラミックビュー セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター アドバンストパーク シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G パワーシート バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 禁煙車使用 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ レザーシート ETC スマートキー 純正アルミ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ Bluetooth LEDランプ 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    69.7万円

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    457.7万円

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    521.7万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    494.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD テクノロジーP レザー マトリクスLED SR

    本体価格
    519.9万円

関東
2366
172.7万円
関西
1505
185.2万円
東海
1463
191.1万円
北海道
324
183.1万円
九州
1372
186.6万円
東北
748
175.6万円
北陸・甲信越
622
193.2万円
中国
722
187.3万円
四国
420
193.7万円
地域別台数
関東
8
341万円
関西
8
455万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
3
326.4万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
4
432.4万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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プリウスとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S3セダン
275万円460.9万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~152 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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