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プリウスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
8244 中古車掲載台数 554
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 黒合皮シート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 誤発進抑制機能

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 電動リアゲート シートエアコン Bluetooth ETC ステアリングヒーター LEDヘッド オートライト オートハイビーム

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV.ディ-ラ-整備1オ-ナ-.車検2年実施

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ 全方位 クルコン LED ETC

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 純正8インチナビ 360°ビューモニター ETC2.0 フルセグTV ブラインドスポットモニタリング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正エアロ WORK19inホイール サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC LEDヘッドライト オートハイビーム 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートエアコン プッシュスタート スマートキー 禁煙

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正ナビ ETC TV Bluetooth クルコン ワンオーナー 下地処理済 簡易コーティング済

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9型ナビ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC レーダークルーズ LEDヘッド Bluetooth シートヒーター 合皮シート バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    210.9万円

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    79.5万円

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    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 禁煙車 インテリジェントセーフティ ACC BLIS LDA パワーバックドア LEDヘッドライト 黒革パワーシート シートヒーター ナビ フルセグ ミラーETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

関東
1997
180.8万円
関西
1349
190.7万円
東海
1299
201.5万円
北海道
317
190.6万円
九州
1188
193.4万円
東北
624
177.7万円
北陸・甲信越
456
198.8万円
中国
662
194.2万円
四国
352
190.1万円
地域別台数
関東
241
254.8万円
関西
111
248.3万円
東海
94
273.6万円
北海道
9
285.3万円
九州
37
265.2万円
東北
25
166.1万円
北陸・甲信越
7
256万円
中国
24
275.7万円
四国
6
278.4万円

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プリウスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
275万円460.9万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2998
98~152 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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