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プリウスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
215円628万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 79.9万円184.8万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
9678 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プリウス 1.8 L HVバッテリー再充電渡し保証付き

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス GH Bカメラ LDA クルコン ETC 社外AW

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 1年間保証付 セーフティセンス クルコン

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ TV バックカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車高調8型ナビFエアロLEDフォグ外ハンドル

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム セーフティセンスP 純正ナビ フルセグ B

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフLEDモデリスタエアロ寒冷地

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19AW ローダウン エアロ シートカバー

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ 地デジTV Bモニター

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    158万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ ベージュ革 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    127万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマルーフ/社外20インチアルミ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    184.8万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 黒革シート ツインターボ

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 1オーナー サンルーフ 本革レザーシート

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 20インチAW/エアロ/ナビ/SR/TV/本革

    本体価格
    123万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 禁煙車 サンルーフ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

関東
2359
149.2万円
関西
1628
161.8万円
東海
1546
163.3万円
北海道
336
152.6万円
九州
1372
161.6万円
東北
777
157.7万円
北陸・甲信越
577
154万円
中国
739
173.8万円
四国
344
175.1万円
地域別台数
関東
6
125.9万円
関西
2
126.5万円
東海
1
94万円
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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プリウスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
275万円460万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~4394
98~152 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

---
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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