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プリウスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
9559 中古車掲載台数 17
  • トヨタ プリウス 1.8 X バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビ・ETC付

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム バックカメラ TV アルミホイール LEDヘッドランプ CVT スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 純正ナビフルセグTV&バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bluetooth フォグランプ スマートキー×2 ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/オートライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    373.2万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS (車検2年)基本装備フル装備 社外メモリーナビTV Bluetooth キーレス 電格ミラー インパネ4AT ABS 純正15インチAW

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

関東
2369
172.5万円
関西
1512
184.6万円
東海
1463
191.1万円
北海道
324
183.1万円
九州
1374
186.9万円
東北
748
175.7万円
北陸・甲信越
623
192.7万円
中国
728
186.9万円
四国
418
193.8万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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プリウスとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
275万円460.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1797~1986 排気量(cc) 659
98~152 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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