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プリウスとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   デイムラー  デイムラー
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
9042 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ地デジBカメラLEDライト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 9インチ純正フルセグナビ付

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8インチSDナビ 地デジ シートカバ-

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 安全装置・ナビ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ プリウス S バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    88.8万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 X308後期 ロングボディ 天バリ張替済

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 正規ディーラー最終モデル 整備記録簿付

    本体価格
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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 法人ワンオーナー

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    429万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

関東
2170
161.4万円
関西
1491
174.2万円
東海
1479
183万円
北海道
344
159.4万円
九州
1263
177万円
東北
744
158.3万円
北陸・甲信越
521
176.2万円
中国
669
177.1万円
四国
361
177.7万円
地域別台数
関東
20
333万円
関西
5
510万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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プリウスとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   デイムラー  デイムラー
275万円460万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 4196
98~152 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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