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プリウスと599を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フェラーリ  599
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1378万円1800万円
599の相場表を見る
8440 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ETC Bカメラ 前方ドラレコ ステリモ エアロパーツ(F・S・R) オートライト LEDライト 電格ミラー ウインカーミラー ドアバイザー 純正フロアマット 純正ホイールカバー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドライブレコーダー Bluetooth ETC バックカメラ 社外15インチアルミホイール ハイブリッド プッシュスタート スマートキー ステアリモコン オートエアコン オートライト  HIDヘッドライト フルセグ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ CD DVD再生 TV USB接続 バックカメラ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター ミュージックサーバー HIDライト フォグランプ スペアキー 取説

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 第2無期限保証・09保証・車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S アルパインBIGX車種専用設計

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・アラウンドビュー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 後期型 モデリスタエアロ 衝突軽減ブレーキ 追従機能 レーンアシスト 純正ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth シートヒーター 純正17インチアルミ LED 車検整備付き

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行距離30400キロ/新品タイヤ/純正7インチフルセグナビ/バックカメラ/ETC/フロントソナー/HID/スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ BBSスーパーRS20アルミ RSRローダウン パノラマルーフ デジタルインナーミラー ドラレコ前後 パノラミックビューモニター パワートランク トヨタセーフティセンス BSM 禁煙車

    本体価格
    430.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    231.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
2032
176.1万円
関西
1371
191.3万円
東海
1316
196.4万円
北海道
312
195.2万円
九州
1274
191.7万円
東北
639
177.3万円
北陸・甲信越
484
197万円
中国
668
191.1万円
四国
344
196.4万円
地域別台数
関東
5
1535万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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599の中古車を探す

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プリウスと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  599
275万円460.9万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1797~1986 排気量(cc) 5999
98~152 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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