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プリウスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フェラーリ  458スパイダー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
8246 中古車掲載台数 43
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 車高調 社外エアロ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 令和6年式 保証付き 純正ディスプレイオーディオ・ETC・バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ CD オートエアコン

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 走行54000km ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 検2年 自社 ローン  那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 1年保証付

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ナビ Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ 9型SDナビTV Bluetooth パノラミックビューモニター ETC 前後ドラレコ 追従走行 前席シートヒーター 黒レザー スマートキー プッシュスタート LEDオートライト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ オートライト オートエアコン ステリモ 電格ミラー スマートキー スペアキー

    本体価格
    150.9万円

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    本体価格
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    3600万円

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    3380万円

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    3298万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造ホイール カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュインサート/センターコンソール/パドルシフト シートパイピング クオイオシートベルト 社外カーボンリアスポイラー

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    3698万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング トリコロールカラーミラー 2850km JBLサウンド HiFiサウンドシステム クルーズコントロール シートヒーター メモリー付パワーシート ドラレコ レーダー ミシュランタイヤ

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    応談

関東
2000
180.7万円
関西
1349
190.7万円
東海
1298
201.4万円
北海道
317
190.1万円
九州
1195
193.1万円
東北
624
177.9万円
北陸・甲信越
456
198.8万円
中国
658
193.5万円
四国
349
189万円
地域別台数
関東
15
3566.2万円
関西
9
3401.6万円
東海
7
3367.5万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

プリウスの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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プリウスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  458スパイダー
275万円460.9万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1797~1986 排気量(cc) 4499
98~152 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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