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プリウスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックセダン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
8874 中古車掲載台数 68
  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタチームメイト アドバンストパーク 黒革シート 純正12.3incナビTV 360カメラ デジタルインナーミラー パワーシート/ヒーター/エアコン ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダーC 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    351.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワーク17インチ ワンオーナー 4本出しマフラー 純正ナビ Bカメラ 車高調 社外テール ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー 純正12型コネクティッドナビ パノラミックビューモニター アドバンスドパーク BSM RCTA ワイヤレス充電 リアフォグランプ パワーバックドア ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    368.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙 純正9型ナビ モデリスタエアロ アドバンストパーク バックカメラ クリアランスソナー BSM 純正17インチAW ETC2.0 パーキングサポートブレーキ エンジンスターター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TV/ナビ/ETC/バックカメラ/インジンサタタ

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 ICS BSM メモリーナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC 純正アルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ワンオーナー禁煙車記録簿取説

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 地デジメモリーナビ バックカメラ ETC  LEDヘッドライト 純正アルミ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    167.8万円

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    197.2万円

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    188.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    65万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ-

    本体価格
    185.8万円

関東
2196
168.4万円
関西
1361
185.5万円
東海
1421
187.3万円
北海道
321
178.9万円
九州
1288
182.4万円
東北
675
171.1万円
北陸・甲信越
529
187.9万円
中国
696
181.8万円
四国
387
200.7万円
地域別台数
関東
23
137.7万円
関西
5
176万円
東海
18
165.7万円
北海道
1
155.8万円
九州
8
151.3万円
東北
6
122.9万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
2
174.7万円
四国
4
200.6万円

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プリウスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックセダン
275万円460.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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