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プリウスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  ストリート
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
ストリートの相場表を見る
8377 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・ETC・HIDヘッドライト・フォグランプ・プッシュスタート・オートA/C・純正15インチアルミ・ウィンカーミラー・

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BSM 純正SDナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー AC100V-1500W ドラレコ LEDライト 横滑り防止装置

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス セーフティーセンス 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth オートマチックハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bluetoothオーディオ ETC CD DVD ドライブレコーダ スマートキー/プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン オートライト

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検あり ナビ テレビ ETC バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー Bluetooth スマートキー ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム LEDヘッド 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プッシュスタート・取扱説明書付き

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 運転席パワーシートパワーバックドア

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    172.9万円

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    69.8万円

関東
2069
182.7万円
関西
1334
186.3万円
東海
1364
200.5万円
北海道
314
188.7万円
九州
1192
191.3万円
東北
623
179.5万円
北陸・甲信越
456
201.8万円
中国
670
188万円
四国
355
184.6万円
地域別台数
関東
4
49.2万円
関西
1
60万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
6
68.2万円

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プリウスとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ストリート
275万円460.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~152 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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