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プリウスとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  ビークロス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円179万円
ビークロスの相場表を見る
8447 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 純正ナビTV・Bluetooth・Bモニター ステアスイッチ HIDヘッドライト&フォグ ETC 横滑り防止機能 プッシュスタート&スマートキー コーナーセンサー 前後ドラレコ

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー・TRDエアロ・純正フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ヘッドアップディスプレイ・駐車支援・クリアランスソナー・純正15インチAW・LEDヘッドライトETC・バックカメラ・レーダークルコン

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 検2付・禁煙・社外ナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・前後センサー・衝突軽減装置・車線逸脱警報・誤発進抑制機能・スマートキー・CD/DVD/ワンセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ワンセグ バックカメラ オートライト フォグランプ ブルートゥース ETC ドラレコ前後

    本体価格
    46万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC ワンセグ オートライト

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A オートクルーズ ETC バックカメラ オートハイビーム装着車

    本体価格
    154万円

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    158万円

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    169万円

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    本体価格
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    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    165.9万円

関東
2026
176.3万円
関西
1380
190.5万円
東海
1338
196.8万円
北海道
314
195.6万円
九州
1252
189.1万円
東北
643
178.6万円
北陸・甲信越
478
197.9万円
中国
679
192.2万円
四国
337
195万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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プリウスとビークロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  ビークロス
275万円460.9万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1797~1986 排気量(cc) 3165
98~152 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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