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プリウスとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  キャロル
VS
9.3万円~675万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円~161万円
キャロルの相場表を見る
9380台 中古車掲載台数 546台
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション /8型Dオーディオ/パノラミックビュー/合皮シート/シートヒーター/ETC/レーダークルコン/プリクラッシュ/PKSB/スマートキー/クリアランスソナー/LED/17AW/CVT

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグチューナー DVD再生機能 Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    29.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール オートLEDヘッドライト クリアランスソナー Bluetooth接続 ETC CD再生 DVD再生 100V電源

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 寒冷地仕様 クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 電源コンセント 両席シートヒーター バックモニター スマートキー

    本体価格
    374万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ Dオーディオプラス チームメイト デジタルミラー パワーシート・バックドア BSM Bluetooth USB HDMI ワイヤレス充電 シート・ステアリングヒータ レッドインパネ

    本体価格
    319.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・TV・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    188万円

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  • マツダ キャロル 660 GL 走行28000km ナビ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス シートヒーター

    本体価格
    75.3万円

関東
2234台
174.6万円
関西
1544台
186.9万円
東海
1531台
202.9万円
北海道
352台
189.7万円
九州
1266台
188.8万円
東北
765台
194.6万円
北陸・甲信越
568台
197.4万円
中国
773台
193.9万円
四国
347台
199.6万円
地域別台数
関東
104台
56.1万円
関西
91台
71.7万円
東海
50台
54.1万円
北海道
28台
53.7万円
九州
55台
50.8万円
東北
37台
78.7万円
北陸・甲信越
74台
93.2万円
中国
84台
66.5万円
四国
23台
48.4万円

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プリウスとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  キャロル
275万円~464.5万円 新車時価格 99.9万円~161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~155 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2023年1月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2023.1)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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