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プリウスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
8966 中古車掲載台数 188
  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 保証1年 修復歴無し 対策品ハイブリッドバッテリー 定期点検記録簿 SDナビ AUX音楽接続 ワンセグTV バックカメラ ETC 車両取説 業者内装クリーニング スマートキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン オートハイビーム パークアシスト オートライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートマチックハイビーム シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ プリウス プリウス S セーフティプラス 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙 純正ナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ AC100V パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC ドラレコ 前後クリアランスソナー 車検整備付

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 12.3インチディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 全周囲カメラ 100V電源 セーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD TSS 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 全国対応保証付き/ワンオーナー/パノラマルーフ/フルモデリスタ/純正ナビ・TV/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ナビ連動ドラレコ/パワーバックドア/シートベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    421.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減システム/LEDヘッドランプ/フォグ/ナビ/TV/ドライブレコーダー/レーンアシスト/オートクルーズコントロール/バックカメラ/アルミホイール/オートマチックハイビーム/オートライト/CVT

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    578万円

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    応談

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    本体価格
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    345万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

関東
2196
173.1万円
関西
1395
184.7万円
東海
1391
188.8万円
北海道
318
182.3万円
九州
1305
189万円
東北
700
174.5万円
北陸・甲信越
576
194.3万円
中国
698
189.3万円
四国
387
195.9万円
地域別台数
関東
70
796.3万円
関西
36
527.5万円
東海
42
480.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円

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プリウスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
275万円460.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~152 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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