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プリウスとディグニティを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとディグニティの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  ディグニティ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 ---
ディグニティの相場表を見る
8291 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックモニター ドラレコ ETC コーナーセンサー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト CD/DVD レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター シートヒーター シートクーラー パワーシート シートメモリー クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    329万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 大画面ナビTV 全方位カメラ 黒レザー 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正7型SDナビ Bカメラ LED オートライト フォグランプ ETC プッシュスタート スマートキー 前方ドラレコ 電動格納ミラー フロアマット 純正15インチAW 保証書 取扱説明

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 社外ナビ8インチ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー オートマチックハイビーム ETC スマートキー×2

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ワンセグTV スマートキー プッシュスタート ドラレコ バックモニター ETC ウィンカーミラー フロントフォグランプ アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティ 4.5 

    本体価格
    応談

関東
2006
181.7万円
関西
1351
190.3万円
東海
1314
202.2万円
北海道
315
189万円
九州
1196
193.7万円
東北
629
178.9万円
北陸・甲信越
455
200.4万円
中国
669
192.7万円
四国
356
189.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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プリウスとディグニティのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  ディグニティ
275万円460.9万円 新車時価格 999万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1870×1485
1797~1986 排気量(cc) 4498
98~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

プラウディアのストレッチリムジン

ビッグセダンのプラウディアのボディをさらに285mm延ばして5335mmもの全長を確保したリムジン仕様車。乗車定員は4人のままで、延長分をすべて後席の余裕へと振り向けている。プラウディアとの違いはより大きなフロントグリルや幅の広いBピラー。またエンジンも最高室力280psの4.5LのV8GDIのみになる点。カメラとレーダーで状況を判断し最適な運転をサポートするドライバーサポートシステムの設定や全席パワーシートをはじめ、安全関係でも前席正面/側面、後席側面にエアバッグを設定するなど充実している。国産車では数少ない1000万円オーバーのクルマだ。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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