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プリウスとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マクラーレン  セナ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
9542 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTV/バックカメラ/社外AW

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正オーディオフルセグクルコンドラレコ

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション フルモデリスタ/モデリスタアルミ/9インチナビ/ACC/バックカメラ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/シートヒーター/クリアランスソナー/ステリモ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ 全周囲カメラ ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 1オーナー 純正9型SDナビ BT接続 Bカメラ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー 禁煙車 純正17インチAW ブラインドスポットモニター HUD パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 衝突軽減 純正ディスプレイ バックカメラ ETC アダプティブクルーズ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッド オートライト オートエアコン AC100V スマートキー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突軽減/フルエアロ/9型ナビ/合皮シート/レーダークルコン/車線逸脱警報/オートハイビーム/Mサーバ/BSM/インテリジェントPアシスト/BT/シートヒーター/LEDヘッド/フォグ/ETC/ステリモ/外18AW

    本体価格
    127.9万円

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  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

関東
2366
172.7万円
関西
1505
185.2万円
東海
1463
191.1万円
北海道
324
183.1万円
九州
1372
186.6万円
東北
748
175.6万円
北陸・甲信越
622
193.2万円
中国
722
187.3万円
四国
420
193.7万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  セナ
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~152 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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