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プリウスとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マクラーレン  セナ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
9481 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ブルートゥース/ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ΔSOC1.5 モデリスタエアロ TSS DO ドラレコ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム AW オートマチックハイビーム  Aライト

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー ストラーダナビTV バックカメラ セーフティセンス アダプティブクルコン レーンアシスト 前後ソナー パーキングアシスト LEDオートハイビーム 純正15AW ETC インテリキー2個

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サポカーS ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー 新規車検2年コミ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドライブレコーダー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ALPINE9型 バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 19インチアルミ Bleutooth対応ナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検R8.10付・ワンオーナー・本州仕入・寒冷地仕様・純正9インチナビ・禁煙車・ETC・バックカメラ・Bluetooth接続・1年距離無制限保証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC バックカメラ LED スマートキー DVD再生機能 フルセグ TCナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 横滑り防止装置

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 認定中古車保証2年 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
2330
172.6万円
関西
1499
185.4万円
東海
1470
191.1万円
北海道
326
183.4万円
九州
1363
185.7万円
東北
752
175.9万円
北陸・甲信越
610
194万円
中国
719
187.6万円
四国
412
192.2万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  セナ
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~152 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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