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プリウスとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  エルグランド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
8289 中古車掲載台数 1270
  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ 地デジ ETC Bカメラ HID

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ・バックモニター・シートヒーターヘッドアップディスプレイ・ドラレコ前後・ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ コネクティッドナビ対応プラス 車載ナビ有 パノラミックビューモニター 衝突被害軽減システム PKSB BSM ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TRDエアロ 純正9インチナビ バックカメラ BSM HUD ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム LED

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G バックモニター・フロアマット・ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ・トヨタ認定中古車・元試乗車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト ビルトインETC Bluetoothオーディオ 社外ナビ

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    277.3万円

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    55.8万円

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    39万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 踏間違衝突防止アシストインテリジェントクルーズWサンルーフ黒本革シートHDDナビ後席エンターテイメントアラウンドビュMCソナパワーバック両電ドアF&RスポLEDデイライト&フォグオーテックストライプ

    本体価格
    369万円

関東
2011
181.6万円
関西
1349
190.3万円
東海
1314
202.4万円
北海道
317
189.2万円
九州
1192
194.4万円
東北
626
178万円
北陸・甲信越
454
199.5万円
中国
670
192.6万円
四国
356
189.6万円
地域別台数
関東
444
155.1万円
関西
209
168.3万円
東海
169
248.2万円
北海道
81
140.1万円
九州
107
159.4万円
東北
85
141.8万円
北陸・甲信越
74
183.4万円
中国
55
174.2万円
四国
46
146万円

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プリウスとエルグランドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  エルグランド
275万円460.9万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
1797~1986 排気量(cc) 2488~3498
98~152 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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