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プリウスとパオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  パオ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
8975 中古車掲載台数 61
  • トヨタ プリウス 1.8 G クルコン・スマートキー・1オーナー

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション FF 赤 クルーズコントロール

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9型ナビ Bカメラ スマートキー ETC LED

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突回避支援システム SDナビ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ナビ TV BT ETC オートライト HID

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S タカラ塗装 ルーフキャリア タイヤ新品

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 純正ナビ セーフティセンス 追従

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ TOP交換 5工程55項目リメイク

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    214万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    93万円

関東
2184
161.9万円
関西
1479
173.8万円
東海
1461
183.4万円
北海道
337
160.4万円
九州
1245
177.7万円
東北
737
159.3万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
661
176.2万円
四国
358
178.2万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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プリウスとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  パオ
275万円460万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~152 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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