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プリウスとS40を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  S40
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
8870 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 新品タイヤ/パノラマルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/全方位モニター

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ユーザー買取車 ワンオーナー シートヒーター バックカメラ ETC2.0 セーフティセンス(トヨタ安全装備) スペアキー有

    本体価格
    300.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A LEDヘッド/フォグランプ 純正15インチアルミ セーフティセンス セーフティセンス プリクラッシュ レーダクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC 100V

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・LED・ドライブレコーダー・純正アルミ・ワンオーナー・イモビライザー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ フルセグTV マルチビューバックガイドモニター 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ AC100Vコンセント シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビTV Bカメラ 冬タイヤ 前席シートヒータ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト セーフティセンス スマートキー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ モデリスタフルエアロ・レザーシート・パワーシート・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・純正ナビ・バックカメラ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・純正17インチAW・ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ TV ETC バックカメラ BT ハーフレザー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ガングリップ 19インチ スモーク カメラ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    59万円

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    19万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
2191
168.1万円
関西
1362
186.7万円
東海
1414
187.7万円
北海道
320
177.4万円
九州
1298
181.8万円
東北
672
170.8万円
北陸・甲信越
538
187.7万円
中国
690
181万円
四国
385
200.6万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  S40
275万円460.9万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2521
98~152 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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