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595とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  プレミオ
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 49.5万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
552 中古車掲載台数 46
  • アバルト 595 F595 左MT 並行車 カーボンパーツ レムス

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規ディーラー車/右ハンドル/マニュアル車/サベルト製ハーフレザー茶シート/レコードモンツァマフラー/17インチアルミホイール/ブレンボレッドキャリパー/フルセグナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期型 左ハンドル 5MT 革 sabelt製シート 禁煙車 純正17インチアルミ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    290万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン THREEHUNDRED サスペンションキット esホイール

    本体価格
    205万円

  • アバルト 595 1.4 スポーツマフラー HID ETC ターボ車 社外アルミ キーレス パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車 ワンオーナー 5速マニュアル 右ハンドル キセノンヘッドライト 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth レコードモンツァマフラー 純正AW

    本体価格
    308.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MTA 右ハンドル

    本体価格
    320万円

  • アバルト 595 F595 デモカーUP 登録済み未使用車

    本体価格
    373万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 専用ツートンカラー/爪痕ボンネットステッカー/左右YAMAHAロゴデカール/専用YAMAHAロゴ入りシート/マフラー レコードモンツァ電子バルブ式/RED POINTモーションコントロールビーム

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 モメント 5速MT RECAROシート レコモン Carplay

    本体価格
    354.8万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 障害物センサー CD ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    174.4万円

関東
183
211万円
関西
127
241.9万円
東海
107
251.3万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
214.3万円
東北
28
215.3万円
北陸・甲信越
18
252.7万円
中国
23
214.1万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
18
120.2万円
関西
6
132.7万円
東海
2
157.5万円
北海道
5
85.2万円
九州
5
148.9万円
東北
2
72.2万円
北陸・甲信越
6
83.8万円
中国
2
122.1万円
四国
0
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595とプレミオのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  プレミオ
293.8万円486万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1368 排気量(cc) 1496~1986
145~180 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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