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シビックとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  プログレ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
965 中古車掲載台数 21
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Googleナビ Rカメラ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    384万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 登録済未使用車

    本体価格
    400.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS シビックRS 6速マニュアル ソニックグレーパール 純正フロアマット ボディコーティング施工済み

    本体価格
    398.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS AIS評価5点 禁煙車 6速マニュアル 純正9型ディスプレイ BOSEプレミアムサウンド Bカメラ 地デジ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 純正18AW 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    344.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/6MT/純正ナビ/バックカメラ/ETC2.0/レブマッチシステム/BOSEサウンド/ワイヤレス充電器/前席シートヒーター&パワーシート/禁煙車/ホンダセンシング

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 /群馬県/ガリバー高崎菅谷店

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 イエローエッジライン HKSマフラー 社外テールランプ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アームレストカーボン調 シートカバー シートヒーター ステアスイッチ レーダー探知機 スマートキー ETC

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正9インチディスプレイオーディオ BOSEサウンド カープレイ対応 バックカメラ 前席シートヒーター パワーシート ビルドインETC2.0 置く充電 ドライブレコ―ダー

    本体価格
    335万円

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    70万円

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    98万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.5万円

関東
345
274.9万円
関西
126
297万円
東海
184
296.3万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.8万円
東北
45
271.5万円
北陸・甲信越
53
284万円
中国
52
263.6万円
四国
33
337.8万円
地域別台数
関東
10
65.5万円
関西
2
45.7万円
東海
4
89.5万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
74.9万円
四国
1
128万円

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シビックとプログレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  プログレ
319万円440.3万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 2491~2997
141~182 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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