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ヴェゼルとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  プログレ
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
5225 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 運転支援システム シートヒーター USBポート LEDヘッドライト Wエアバッグ オートエアコン 盗難防止

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング レザーシート 純正メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト アルミホイール パワーシート

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X HondaSENSING 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z Bluetooth バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール デュアルオートエアコン ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC ブラウンインテリア

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Honda SENSING・純正ナビ・バックカメラ・

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビTV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブクルーズ パドルシフト ETC 純正8インチナビ シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    52万円

関東
1503
241.3万円
関西
648
252.9万円
東海
784
257.5万円
北海道
241
230.3万円
九州
725
241.9万円
東北
450
227.9万円
北陸・甲信越
367
248.5万円
中国
295
245.2万円
四国
212
243.8万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
5
62.6万円
東海
2
104万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
3
68.8万円
四国
1
128万円

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ヴェゼルとプログレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  プログレ
227.9万円396.9万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1496 排気量(cc) 2491~2997
106~118 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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