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プログレとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   日産  シーマ
VS
37.8万円115万円
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中古車相場 39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
34 中古車掲載台数 140
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正アルミ・純正コーナーポール・ナビ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 検10.7 ナビ キーレス ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ フロント左右カメラ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 本革電動シート ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ETC ハーフレースカバー 後期 新規車検2年コミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ NC250 ウォールナットパッケージ 走行距離43600km ダークブルーマイカ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 黒皮シート・ナビ・CD・パワーシート・キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション /後期型/車検整備付/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/キーレス2個/1JZ/パワーシート/クルーズコントロール/電動コーナーポール/ディスチャージ/純正アルミ/禁煙車/修復歴無し/ETC/セキュリティー

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション キーレス 純正ナビ フロント&バックカメラ パワーシート HID フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プログレ NC250 走行22850km 電動シート 純正オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 シーマ 4.1 41LV (後期型)(本革シート)(純正ナビ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートメモリ)(オートライト)(HIDヘッドライト)(リアコンソール)(純正16インチAW)

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    178万円

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    本体価格
    298万円

関東
13
69.9万円
関西
5
63.3万円
東海
11
96.1万円
北海道
1
58万円
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
51
161.1万円
関西
19
174.6万円
東海
15
171.8万円
北海道
9
188.1万円
九州
7
109万円
東北
9
178.2万円
北陸・甲信越
3
80.3万円
中国
10
128.6万円
四国
17
151.2万円

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トヨタ  プログレ   日産  シーマ
338.1万円454.7万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2491~2997 排気量(cc) 2987~4494
200~220 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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